公開されている写真はこの１枚だけのコンセプトカーです。

が！中身はトヨタiQで、トヨタもiQのアストンマーティンへのＯＥＭ供給を表明しています。
ということは、このままの型ではないにしろ、iQベースの小型アストンが近々市販されるのでしょうね。

ニュルブルクリンクやル・マンの24時間耐久レース中にでもトップ同士が意気投合したのでしょうか？（笑）

いくらくらいで市販されるのか興味深いところですが、ちょっと向っているベクトルが違うような気がします。
ＤＢＳの価格設定から、ちょっとアストンに対する見方が懐疑的になってしまっています。(^_^;)

ひと月ほど前に、久々にツーリングのお見送りに参加してきました。
フェラーリ、ランボルギーニを初め、イタリアン・エキゾティック・カーが50台以上集結しました。

ランボルギーニ・カウンタックは今見ても、やはり斬新なデザインで、独特のオーラを放っていますね。

フェラーリの最高峰、エンツォも来ていました。
こちらのエンツォは飾りものではなく、かなりサーキットなどを走りこんでいるようでした。

白いテスタロッサも雰囲気がありますねぇ～

早速、アルファロメオ Ｃ８ も登場していました。

先日、新しく発表になったルノー・コレオスを見に行ってきました。

ルノー顔をしっかりしていますが、中身は日産のX-TRAILのようです。
組み立ては韓国で行われているとのことでしたが、日産でしっかりテストをしてあり、かなり頑強な作りになっているようです。

リアのトランクのゲートは上下二分割式で使い勝手も良さそうです。
下側はベンチにもなり、200kgまでの荷重に耐えられるそうです。

内装もルノーらしいデザインになっています。

残念ながら試乗車の用意はまだなかったので、試乗はできませんでしたが、ディーゼル仕様なんかもデビューしたら面白そうな気がします。

昨日、ＤＢ９の12ヶ月点検のために、アストンマーティン名古屋八光さんに車を預けてきました。
昨年６月にアトランティックカーズさんで車検を受けて、800kmも走っていないことに驚きました。

５月には自動車税、６月には任意保険の更新があるのですが、走行距離あたりの保険料、税金、車検費用などを考えると.....

点検直後に、友人を京都まで深夜に送るタクシーとしてＧＴ－Ｒを繰り出したのですが、深夜の空いている高速道路では、本当に快適＆快感でした。
フランスに長いこと住んでいて、ポルシェ党の友人も流石にＧＴ－Ｒのスタビリティー＆速さに脱帽していました。

こちらは、ポルシェ、フェラーリと乗り継いでいる先輩が先日購入した車両です。